Un passo per passo completo: fai la mia riverniciatura fuoribordo

Dopo anni di esposizione agli elementi, il traguardo sui motori fuoribordo può rompersi e degradarsi, lasciandoli chilky e opachi. Nessuna quantità di lucidatura può ripristinare la lucentezza. Potrebbe essere il momento di considerare di ridipingere.

Rifinitura

Se il tuo motore ha raggiunto il punto in cui ha bisogno di un aggiornamento, hai opzioni. Puoi farlo da solo, non è così difficile se sei disposto a fare un piccolo sforzo. Tutto ciò che serve è un fine settimana o due, un po 'di grasso per gomito, carta vetrata, nastro adesivo, solvente, vernice di ritocco di fabbrica e un nuovo kit di decalcomanie.

In alternativa, puoi assumere un professionista. Tieni presente, tuttavia, che questo non è un lavoro economico. Dal momento che non è il tipo di lavoro in genere svolto da esperti di pittura automobilistica o marina, può costare di più.

Se decidi di farlo da solo, il costo sarà molto più basso, a seconda delle dimensioni del motore e dei materiali utilizzati.

Screpolazione

La carenatura è la prima cosa che tutti vedono, rendendolo un buon punto di partenza. Il resto del motore è più durevole poiché di solito è attaccato alla tua barca, che protegge lo specchio di poppa dal potenziale overpray. Evita di essere una di quelle persone che spruzzano accidentalmente il motore senza proteggere la barca!

Riparare la carenatura è relativamente facile. Per una ricostruzione completa, inizia rimuovendolo dal motore. Proteggi il Powerhead esposto con un grande sacchetto di immondizia in plastica, fissandolo con cura con un grande cavo elastico.

Le decalcomanie possono essere rimosse rapidamente e facilmente usando una pistola termica o un'asciugatrice. Scalda lentamente le decalcomanie e usa un raschietto per rasoio per staccarle completamente.

Una guida dettagliata completa: ridipingere il motore fuoribordo

Serie Cg C Colorful OBM ---- Red 15HP Outboard Motorcg C

Suggerimenti di spruzzatura

Spruzzare lo smalto con un movimento liscio e ampio, mantenendo la stessa distanza tra la lattina spray e la superficie.

Se non sostituisci il sigillo inferiore nella parte inferiore del cofano anteriore, utilizzare il nastro adesivo per proteggerlo.

Rilascia il dito dal pulsante di spruzzo all'estremità di ogni sweep per evitare di applicare troppa vernice alle estremità, che può causare un rivestimento irregolare.

Applicare diversi mani di vernice alla carenatura per garantire una copertura completa ed evitare un aspetto "nebuloso" o "nebbioso".

Una volta che i cappotti colorati si sono completamente asciugati, puoi lasciarli così com'è o applicare un cappotto limpido lucido per una lucentezza più luminosa.

Se si installa un nuovo sigillo inferiore, attendere almeno un giorno dopo dipingere per consentire alla vernice di indurire.

Applicare decalcomanie

Prima di applicare le decalcomanie, bagnare la superficie con una soluzione di pulizia in un flacone spray. Ciò rende più facile posizionare le decalcomanie, regolarle senza strappare e rimuovere eventuali bolle d'aria sotto.

Tagliare con cura le decalcomanie per dimensioni e posizionarle sul cofano prima di applicarle. Usa il nastro adesivo per tenerli in posizione, quindi sbucciarli e attaccarli. Il risultato sarà una carenatura appena restaurata che ti renderà di nuovo orgoglioso del tuo motore!

Il riposo

Ci sono molti angoli e fessure che devono essere pulite, levigate e preparate per una finitura impeccabile.

Inizia ispezionando completamente tutte le aree del motore. Rimuovere tutto il grasso, olio, sporco e gunk. Ciò richiederà probabilmente un rotolo di asciugamani di carta e un sacco di acetone.

Dopo la pulizia, usa vari strumenti per carteggiare la vernice dall'intera sezione centrale, staffe per incontri, unità di rifinitura, staffe girevoli, braccia di sterzo e unità inferiori.

L'unità di rifinitura centrale e di alimentazione esternamente deve essere smontata, sabbiato, levigato e rivestito con primer cromato di zinco. Una volta pronto, applicare un sigillante per primer e una vernice.

Al termine, rimuovere il nastro adesivo, reinstallare i montanti e gli anodi e il tuo motore fuoribordo lucido sarà pronto per anni di utilizzo.

Vogliamo tutti far durare più a lungo i nostri fuoribordo e risparmiare i costi. Per favore, mandici una riga a Calon per chattare con noi e ottenere la citazione di cui hai bisogno!